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韓國
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韓國多舉措推動核工業復興
韓國貿易、工業和能源部部長李昌洋近日在核能產業商務會議上概述了韓國核電產業在新項目、融資、研發、能源產業融合及出口等五個主要領域的未來政策計劃和方向。韓國政府將盡一切努力重振核能產業生態系統,打造全球競爭力。
核電站
08-18
韓國政府大力支持振興核工業
2022年8月10日,韓國產業通商資源部(MOTIE)與韓國水電核電公司(KHNP)、斗山能源(Doosan Enerbility)及多家核級設備和材料制造商簽署諒解備忘錄,旨在振興韓國核工業。
核電項目
08-14
韓國動力電池“三劍客”,舞不動劍了
LG新能源首席財務官李昌實,在今年第二季度財報的電話會議上表示:“由于新冠疫情、全球供應瓶頸、金屬價格上漲反映到產品價格的延遲,公司盈利狀況惡化?!?/div>
動力電池
08-11
韓國為沙特研究堆提供監管支持
【據英國《國際核工程》網站2022年8月3日報道】韓國核能安全所(KINS)2022年7月26日與沙特核與輻射監管委員會(NRRC)簽署了一份價值232萬美元的協議,為沙特一座30千瓦的研究堆提供監管支持。
核反應堆
08-05
韓企與馬來西亞國企簽署碳捕集、運輸和存儲項目協議
據韓國媒體8月3日報道,三星重工、樂天化學、GS能源、SK能源、SKearthon等韓國企業與馬來西亞國企Petronas于8月2日正式簽署碳捕集、運輸和存儲(CCS)項目協議,該項目主要是將韓國產業園區內產生的二氧化碳進行捕集后,運輸至馬來西亞并集中封存。
碳排放
08-04
韓國海洋部長:考慮將日本的福島計劃提交國際法庭審理
韓國海洋部長周一表示,韓國正在考慮是否就日本將其受損的福島核電站的放射性水排入大海的決定向國際法庭提出申訴。
福島核電站
08-02
韓國儲能產業尋求二次啟動
韓國儲能產業相關市場曾有過超高速的增長,然而,由于持續不斷的火災事故,韓國儲能產業不僅沒能持續擴大戰果,儲能設備企業也被迫到海外市場尋求發展空間。隨著眼下全球儲能產業熱情涌動,韓國儲能產業在沉寂數年后也出現二次啟動的跡象。
儲能設備/系統
08-01
韓國民眾舉行抗議活動譴責日本排污入海!
當地時間26日,一些韓國民眾來到日本駐韓國大使館前舉行抗議集會,譴責日本核監管機構批準核污染水排放入海的計劃,要求日本政府撤回相關決定。
核電站
07-28
據韓聯社報道,當地時間7月26日,韓國總統尹錫悅就“日本核監管機構正式批準福島核污水排海計劃,引發韓國民眾擔憂”一事回應稱,日方應向周邊國家透明地公開信息,并征得相關國家同意。
福島核電站
07-27
韓國新能源企業將與美國福特深化電池合作
新華社北京7月23日電 韓國LG新能源公司和電池供應商SK On公司22日宣布,將與美國福特汽車公司加強動力電池合作。
電動汽車
07-25
韓企競逐圓柱電池市場
進入2022年以來,韓國電池企業加快圓柱電池生產節奏,努力趕上全球動力電池技術發展趨勢。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業相繼公布擴大產能計劃,并全力與歐美汽車企業進行合作。
動力電池
07-20
韓政府預測今年下半年國際油價將呈小幅下降趨勢
據韓國《首爾經濟》7月14日報道,韓國產業通商資源部7月14日與石油公社、能源經濟研究院、阿美韓國公司等召開“油價專家協議會”,討論了下半年油價應對方案及今后對策。
油價
07-17
韓國的核反應堆建設將于2024年恢復
韓國能源部長周二在向總統尹錫悅作簡報時說,韓國將在未來兩年內恢復在該國東部工業城市蔚珍的新核反應堆建設,加快本月早些時候宣布的核能驅動。
核反應堆
07-14
現代汽車擬建其韓國首個電動車專用工廠
蓋世汽車訊 據外媒報道,7月12日,現代汽車公司工會援引其領導人的話稱,該公司計劃建造其韓國首個電動汽車專用工廠,目標是在2025年前投產。
電動汽車
07-13
歐盟將核能等列為綠色能源 或吸引更多資金進入相關領域
歐洲議會確認了核能與天然氣的過渡能源地位,相關項目將符合歐盟綠色投資規則,未來可能吸引數十億歐元資金。具體結果顯示,歐洲議會全會以278票贊成、328票反對、33票棄權的表決結果駁回了動議,消除了歐盟將這兩種能源歸為可持續投資的“過渡”能源的最后一道障礙。
核電站
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